備受矚目的伊利莎伯綫(也稱為橫貫鐵路Crossrail)將已經是世界級的交通系統牢牢地置於延伸到 21 世紀及以後的增長模板的中心。
Crossrail在影響和範圍方面遠遠超過了倫敦地鐵網絡之前的任何項目。它是刺激英格蘭東南部經濟增長的重大努力的基石,橫跨 100 公里的道路,從西部的Reading雷丁和希思羅機場到東部的Shenfield 和 Abbey Wood。由於伊利莎伯綫在該地區的速度和效率更高,另外 150 萬人可以立即在 75 分鐘內到達倫敦市中心。
商務旅客在離開金絲雀碼頭後,乘坐伊利莎伯綫可直達希斯路機場五號航站,半小時內即可登上飛機前往新加坡或杜拜參與下一場會議。伊利莎伯綫提供從金絲雀碼頭的頻繁快速服務(每五分鐘一班),旨在讓每個人都能體驗到這一令人興奮的旅程。
倫敦以往不為人知的街道現在也成為了在倫敦繁榮地區的尋找物業的考慮之一,這要歸功於它們靠近一個全新及方便的交通選擇——伊利莎伯綫。Southall 和 Hayes是兩個從來沒有受到太大關注的郊區,現在被認為是有強大的潛力的地區。這些地區前往倫敦市中心的車程與Chiswick或Finchley相當。
這種趨勢讓我們可以清楚地了解Crossrail效應,倫敦的樓價與市中心所有基建設施轉型的成功和未來繁榮聯繫在一起。
在車站沿線的社區中,有明確的證據表明“Crossrail Bounce”的存在。從宣布興建伊利莎伯綫到完工,各地的樓價都有所增加,其中有些地方更為顯著。然而,它還創造了超過300,000個新就業崗位和90,599個新單位,不僅加強了新通勤帶的建設,還促進了倫敦經濟。
倫敦的外圍是尋找高質量學校、廣闊的綠化空間和高質素配套的理想地區。由於Crossrail是倫敦重要的交通樞紐,發展商很快就看中了它們的潛力,故許多新項目在興建初期已具備一定的規模,這對於尋求兩全其美的精明投資者和租客來說,可說是不二之選。
伊利莎伯綫令倫敦西部的Hayes和Southall等區的知名度變得越來越高,但這仍然吸引到相對上較能負擔得起昂貴的房租的投資者,而希斯路機場附近則是吸引大量商務旅客。 Southall毗鄰Grand Union,而這裡是以其繁榮的多元文化大街和各式各樣的餐廳而聞名的。
由於接近倫敦市中心,Ealing長期以來一直是專業人士和創業人士的生活圈中心。如果您想在這裡投資及發展的話,就需要更多的資金。雖然樓價高企,但Hammersmith風景如畫的綠地公園和名校網絡仍繼續吸引著世界各地的優秀人才。倫敦西區從Paddington開始,車站附近的社區已經被升級重塑,符合其在伊利莎伯綫中的關鍵位置。
地區 | 伊利莎伯綫車站 | 新項目 | 去倫敦市中心車程 |
---|---|---|---|
Hayes | Hayes & Harlington | Hayes Village | 原本需時 80分鐘 乘坐伊利莎伯綫 22分鐘 |
Southall | Southall | The Green Quarter | 原本需時75分鐘 乘坐伊利莎伯綫20分鐘 |
Ealing | Ealing Broadway | Filmworks Dickens Yard | 原本需時23分鐘 乘坐伊利莎伯綫12分鐘 |
Paddington | Paddington | West End Gate | 原本需時7分鐘 乘坐伊利莎伯綫2分鐘 |
伊利莎伯綫車站附近未被發現的超值地點:
由於一系列重大的重建計劃,倫敦東部和東南部為橫貫鐵路帶來的變化做好了準備。該區有許多開放式景點,您可欣賞到碼頭區的天際線和泰晤士河的壯麗景色,並且每條街道均有其鮮活的歷史和特色。
鄰近伊利莎伯綫樓價增長最高的地區:
地區 | 伊利莎伯綫車站 | 新項目 | 去Bond Street車程 (分鐘) |
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Whitechapel | Whitechapel | Silk District | 原本需時23分鐘 乘坐伊利莎伯綫10分鐘 |
Woolwich | Woolwich | Royal Arsenal Riverside | 原本需時41分鐘 乘坐伊利莎伯綫21分鐘 |
Stratford | Stratford International | Stratford Plaza | 原本需時22分鐘 乘坐伊利莎伯綫15分鐘 |
在耗資高達200億英鎊後,伊利莎伯綫可否被認為是成功的?每一個成功的城市活化及重建均始於對交通系統的徹底改造,金絲雀碼頭率先推出了DLR鐵路,2012年奧運會時也採用了同樣的做法,新興建並落成Jubilee Line。漸趨發達的交通網絡令市中心與郊區的距離縮短,令不斷增長的人口能夠進入較外圍的偏遠地區,使倫敦西北部得以發展。同時,亦於縮短前往工作場所、娛樂及旅遊的交通時間,而不少業主和投資者均意識到伊利莎伯綫的影響力後,逐漸收購及投資鄰近車站的物業。
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